خبر مهم از افزایش قیمت بنزین

به گزارش زنهار، نائب رئیس اول کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ گفت: کمیسیون مصوب کرد؛ دولت اجازه دارد در صورت نیاز نسبت به واردات بنزین و فرآورده ها به کشور اقدام کند، کمیسیون تلفیق مجلس با برداشتن محدودیت واردات بنزین نگرانی از افزایش قیمت آن را برطرف کرد.

محسن زنگنه در گفت و گو خبرگزاری خانه ملت، درباره اخباری مبنی بر ممنوع شدن واردت بنزین به کشور پیرو مصوبات کمیسیون تلفیق،گفت: واردات بنزین به کشور پیرو مصوبات کمیسیون تلفیق ممنوع نشده است.

نماینده مردم «تربت حیدریه و مه‌ولات» در مجلس شورای اسلامی در توضیحی در این بخش، بیان کرد: دولت در لایحه بودجه ۶۵ هزار میلیارد تومان برای واردات بنزین منابع پیش بینی کرده بود و کمیسیون پیرو مصوبه خود، محدودیت در این بخش را از میان برداشت تا قیمت بنزین افزایش پیدا نکند، بنابراین کمیسیون مصوب کرد؛ دولت اجازه دارد در صورت نیاز نسبت به واردات بنزین و فرآورده ها به کشور اقدام کند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه این مصوبه به نفع مردم است، بیان کرد: دولت در لایحه پیش بینی کرده بود که تا سقف ۶۵ هزار میلیارد تومان در سال آینده واردات بنزین صورت گیرد و ما این محدودیت واردات را  از میان برداشتیم.

عضو اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین و خدمات وابسته بیان کرد: پیشنهاد من این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. پیشنهاد بعدی هم قیمت‌گذاری پلکانی است، به طوری که مصرف مازاد بر مصرف سهمیه ۲۰ لیتری، تا ۶۰ لیتر اضافه به قیمت ۵۵ هزار تومان عرضه شود.

علی محمودیان، عضو اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین و خدمات وابسته در نشست خبری بیان کرد: بر اساس آمار، روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین و ۸ میلیون لیتر گازوئیل در کشور قاچاق می‌شود. مجموع این دو فرآورده به طور متوسط سالیانه ۶ میلیارد دلار کشور را دچار چالش می‌کند و این نشان می‌دهد که فاصله قیمتی که حامل‌های انرژی در ایران نسبت به بازار‌های منطقه دارد سبب شده که قاچاق جذابیت پیدا کند، بسیاری از گروه‌ها به این سمت متمایل شوند و با قاچاق، به لحاظ اقتصادی توانمند شوند و بتوانند شبکه‌سازی کنند.

به گفته محمودیان، با یارانه سوختی که کشور در حال حاضر می‌دهد، ۶۰ ملیارد دلار از منابع کشور از بین می‌رود، عدم اصلاح این روند بی‌تردید کشور را دچار مسائل اقتصادی و امنیتی خواهد کرد.

وی اضافه کرد: وابستگی شدید ما به سوخت‌های فسیلی و سهم پایین انرژی‌های تجدیدپذیر در کشور باعث مواجه ما با هزاران نفر قربانی در سال شده و اثر مالی ۸ میلیار دلاری به دنبال داشته است.

عضو اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین و خدمات وابسته در نشست خبری بیان کرد: سهم کنونی CNG در سبد سوخت خودرو‌های سبک حدود ۱۸ درصد است که ظرفیت ایجادشده در بدنه برابر ۳۵ درصد است، اگر این اقدام انجام شود که نیاز به سرمایه‌گذاری از توسط دولت دارد، سالانه معادل ۴ میلیارد دلار صرفه جویی با جایگزینی CNG به جای بنزین رقم می‌خورد.

محمودیان تصریح کرد: درخصوص LPG نیز تا ابتدای سال ۱۴۰۲، سالانه معادل ۷ میلیون لیتر بنزین به دلیل جایگزینی LPG، در سبد سوخت حمل و نقل صرفه جویی می‌شد که با تدابیری که اتخاذ شده و افزایش ۱۰ برابری قیمت LPG عملا این موضوع از چرخه خارج شد. امروز پیشنهاد این است که برای جبران مصرف بنزین در عرصه موتورسیکلت‌ها وارد شود و بتواند جلوی بخشی از این فشاری که به دلیل واردات بنزین است را بگیرد.

وی عنوان کرد: پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند.

محمودیان گفت: پیشنهاد بعدی قیمت‌گذاری پلکانی است، به طوری که مصرف مازاد بر مصرف سهمیه ۲۰ لیتری، تا ۶۰ لیتر اضافه به قیمت ۵۵ هزار تومان عرضه شود.

این مقام صنفی گفت: پیشنهاد بعدی بحث گسترش زیرساخت‌های حمل و نقل پاک و سوخت‌های جایگزین است. یکی از موضوعاتی که مورد نیاز کمک از مردم است حرکت به سمت بهره وری انرژی است، ۲۰ درصد از انرژی که در کشور مصرف می‌شود قابلیت این را دارد که با بهره‌وری در حوزه تاسیسات خانگی صرفه جویی شود.

به گفته محمودیان، بخش خصوصی عددی معادل ۴۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کرده و خودرو‌های بنزینی به خودرو‌های دوگانه سوز تبدیل شده تا بتواند به کاهش مصرف بنزین کمک کند.

وی گفت: وقتی بیش از ۷۰ درصد بودجه کشور صرف هزینه‌های جاری و اداری و استخدامی می‌شود، بی‌تردید برای سرمایه‌گذاری در حوزه‌های بهره وری و عمرانی امکان‌پذیر نیست. دولت باید مدل‌های اقتصادی طراحی کند که سرمایه‌های مردمی را به سمت پروژه‌های عمرانی و زیرساختی هدایت کند.

عضو اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین و خدمات وابسته گفت: اگر همین الان برای این حوزه تصمیم نگیریم، بی‌تردید با بحران شدیدی طی دو سال آینده مواجه خواهیم و بودجه کشور باید صرف واردات بنزین و گازوئیل شد